Colócalo directamente sobre una chapa metálica (sobre el techo, la puerta, labionda, etc.) y se activará de forma automática emitiendo un intenso haz de luz amarilla auto visible a larga distancia, en los 360 grados alrededor de su eje de apoyo.
Desliza la tapa hacia la izquierda hasta que su guía se alinee bajo la posición “ON” y se activará el modo de baliza destellante. Para activar la lámpara de luz blanca, desliza la tapa hacia la derecha hasta que el destello se apague y vuelve a girarla inmediatamente hacia la posición “ON”. Para apagarlo, gira la tapa hacia la posición de cierre “OFF” hasta que se bloquee con un “click”.
Siempre el lugar más alto, ya que será visible desde más lejos, y siempre lo más horizontal posible respecto del suelo, debido a la dirección del haz luminoso. En los casos de los automóviles, será preferente el techo, incluso el arco del chasis en casos de techos de cristal, o en el panel de la puerta del conductor (siempre el lugar más expuesto a la circulación). Asegúrate que no queda oculto por elementos accesorios del vehículo como sistemas de fijación al techo.
Siempre se buscará el lugar más visible, alto y expuesto, como la propia estructura metálica (una barra del espejo, depósito, carenado metálico, o incluso en la propiapata de cabra, etc.), aunque el lugar ideal en estos casos será la propia bionda o guardarrail de la vía, o cualquier soporte metálico, a unos pocos metros detrás del vehículo, sobre todo en tramos curvos o de poca visibilidad, donde el riesgo personales mucho mayor. En caso de no disponer de un soporte metálico, podremos colocar la baliza sobre el propio sillín o el portamaletas, girando la tapa de accionamiento del equipo.
Por seguridad. Su interruptor interno por inducción permite colocarlo y activarlo en lugares seguros y sin generar contactos peligrosos en caso de tener que funcionar cerca de sustancias inflamables. Aporta además la ventaja de ser un sistema totalmente intuitivo, simplemente apoyarlo y listo.
El 40% de las averías son eléctricas lo que haría imposible conectar el dispositivoal vehículo. En estas circunstancias ni siquiera podremos señalizar con los warning por lo que el help flash se hace imprescindible.
Porque este tipo de pilas son de uso comercial y fáciles de encontrar, no sufren sulfatación en los bornes y ofrecen un elevado rendimiento. Además garantizan que el equipo estará en perfectas condiciones de uso incluso al cabo de 5 años, dependiendo de las condiciones de almacenamiento. Se recomienda el uso de pilasalcalinas 6LR61 de alta calidad.
Sí, pero no lo recomendamos en ningún caso, ya que las pilas recargables pierden su capacidad de almacenamiento de la energía en pocos días, tienen una menor autonomía y help flash es esencialmente un equipo de señalización de uso accidental, por lo que siempre debe estar disponible con la mayor capacidad posible.
No, help flash funciona mecánicamente por inducción magnética mecánica, lo que evita la descarga de la pila durante la vida útil de la misma. Puede estar sin funcionar durante 5 años, manteniendo un 90% de la capacidad de la pila. Sin embargo, resulta conveniente sustituir la pila cada 2 o 3 años si no lo usamos, debido a las duras condiciones de almacenamiento que pueden darse en el interior de un vehículo (altasy bajas temperaturas, humedad, etc.).
Gira la tapa blanca hasta el icono de la pila y retírela. La pila quedará a la vista y podrá sustituirla fácilmente.
Con la reciente modificación del Reglamento de Vehículos en su anexo XI, se recomienda el uso de un dispositivo luminoso como Help Flash, que cumpla una seriede requerimientos técnicos, y se le incluye dentro de la señal V-16, dispositivo de preseñalización de peligro, como elemento opcional. Orden PCI/810/2018, de 27 de julio, por la que se modifican los anexos II, XI y XVIII del Reglamento General deVehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre. “… la parada de un vehículo en la vía por causa de avería o accidente supone un grave riesgo parala circulación. El accidente por alcance en la vía de vehículos que se encuentran enestas condiciones es muy común y con un resultado en muchos casos de graveslesiones o de fallecimiento de los ocupantes del vehículo…” …Para ofrecer una mayorprotección al conductor y al resto de los ocupantes del vehículo que esté parado en lavía por avería o accidente mientras esperan la llegada del servicio de auxilio encarretera, se permite la colocación en el exterior del vehículo de un dispositivoluminoso de color amarillo auto, de alimentación autónoma, alta visibilidad y quequede estable sobre una superficie plana. Se trata de admitir la utilización de undispositivo de fácil manejo que solucione el problema de la falta de visibilidad real yefectiva del vehículo.” En relación con los triángulos de preseñalización, nada hacambiado, siguen siendo obligatorios como dotación del vehículo, pero no así sucolocación, quedando a criterio del conductor el valorar si puede abandonar elvehículo con total seguridad. Si no es así, debe permanecer en el interior del mismocon los sistemas de retención abrochados. Por tanto, el uso de Help Flash esrecomendable SIEMPRE, considere o no seguro caminar 50 metros de ida y 50metros de vuelta por la calzada para colocar el triángulo. Desde Help Flash lerecomendamos que no lo haga.
En la modificación del Reglamento de Vehículos se incorpora un apartado 4 a laseñal V-16 “Dispositivo de señalización de peligro”, con el siguiente contenido: “4.Opcionalmente, además, podrá colocarse en el exterior del vehículo inmovilizado undispositivo luminoso de color amarillo auto que tenga las siguientes características: 1.Irradiación: el sistema óptico estará diseñado de forma que la luz cubra un campo devisibilidad horizontal de 360 grados y en vertical un mínimo ± 8 grados hacia arriba yhacia abajo. 2. Intensidad luminosa: la intensidad debe ser en el grado 0, entre 40 y80 candelas efectivas, durante al menos 30 minutos. 3. Alimentación: autónoma através de una pila o batería que garantice un mínimo del 90% de su capacidadnominal al cabo de 18 meses de su instalación en el equipo. 4. Grado de protecciónIP: al menos será IP54. 5. Estabilidad: el equipo estará diseñado para quedar establesobre una superficie plana, no desplazándose frente a una corriente de aire queejerza una presión dinámica de 180 Pa, en la dirección más desfavorable para suestabilidad. 6. Frecuencia de destello: entre 0,8 y 2 Hz. 7. Se garantizará elfuncionamiento de la luz a temperatura de -10 oC y 50 oC. 8. Realización de losensayos: la comprobación de cumplimiento de las características definidas en lospárrafos a) hasta g) anteriores se realizará en un laboratorio acreditado de acuerdo ala norma UNE EN-ISO 17025 por la Entidad Nacional de Acreditación (o por cualquierotro Organismo Nacional de Acreditación designado por otro Estado miembro deacuerdo al Reglamento CE no 765/2008 y en las condiciones establecidas en elartículo 11 de dicho Reglamento) para el Reglamento CEPE/ONU 65. El laboratorio, silos ensayos son satisfactorios, emitirá un certificado en tal sentido, indicando lasmarcas que la identifican en la tulipa del dispositivo.”
Para más información, puedes visitar la página web de Novolux Lighting, aquí.
